進(jìn)入二十一世紀(jì)，TOWER等企業(yè)將攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)中收獲了諸多方面的成功，包括有鋁合金車(chē)身、汽車(chē)懸掛支架、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架及輕合金車(chē)輪等。同時(shí)，TWI與德國(guó)寶馬公司對(duì)攪拌摩擦焊技術(shù)在汽車(chē)車(chē)身制造中的應(yīng)用展開(kāi)了一系列研究，包括應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)輪、底盤(pán)、油箱等部件的摩擦焊機(jī)焊接。在歐洲一些國(guó)家，攪拌摩擦焊機(jī)焊接技術(shù)已在鋁質(zhì)汽車(chē)零部件制造中得到廣泛應(yīng)用。

    當(dāng)然這種摩擦焊機(jī)焊接技術(shù)有優(yōu)點(diǎn)，自然也有其缺點(diǎn)的一面，比方說(shuō)在摩擦焊機(jī)焊接的時(shí)候需要把兩個(gè)部件進(jìn)行固定，通過(guò)摩擦焊機(jī)焊接的方式會(huì)形成一個(gè)焊縫，這個(gè)焊縫的末端會(huì)留下一個(gè)孔，這個(gè)孔對(duì)于部件的外在美觀會(huì)形成一定的影響，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)有了更先進(jìn)的技術(shù)，可以避免這個(gè)孔的產(chǎn)生。

    另外就是這種技術(shù)雖然說(shuō)是一種比較好的技術(shù)，但是在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)于攪拌針的消耗會(huì)比較大，所以有些人就擔(dān)心消耗這么多的攪拌針會(huì)不會(huì)導(dǎo)致成本上升，其實(shí)這種攪拌針就是一種耗材，相比較于大量的人工成本來(lái)說(shuō)，這種攪拌頭的成本根本就不值一提了。

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